Batterie qui se décharge rapidement

La batterie de voiture est l'une des éléments les plus importants de la voiture, et à chaque propriétaire de voiture de connaître les types de batteries de voiture, quelle est la meilleur marque de batterie ?...
Une batterie qui se décharge rapidement peut avoir plusieurs causes.
Courant de fuite
C’est le courant que « perd » la batterie, moteur arrêté. Entre 100mA au maximum pour les scooters les plus richement dotés en accessoires énergivores et 30mA pour les moins dotés, le courant de fuite est normal.
Au-delà, il faut rechercher la cause de cette sur-consommation énergétique.
Non recharge
L’autre possibilité peut être que la batterie ne recharge pas durant l’utilisation du scooter. Cela peut être l’alternateur, le régulateur... Il faut s’armer de patience et tester ces différents organes les uns derrière les autres.

Voitures intelligentes, enjeux économiques et sécuritaires ?

Voitures intelligentes, enjeux économiques et sécuritaires ?

Depuis plusieurs années, les voitures intelligentes sont devenues un réel enjeu pour la sécurité routière mais également en termes de marché pour les constructeurs.

En termes de sécurité, les axes de recherche en ce moment portent sur les domaines suivants:

- gérer les inter-distances entre véhicules,
- prévenir les collisions sur obstacles fixes,
- prévenir les sorties de route,
- alerter les véhicules en amont d'accidents ou d'incidents .

Le but de ces actions est de sécuriser la circulation. En ce qui concerne la vigilance du conducteur le problème est plus complexe. En effet, des interfaces mal conçues peuvent être à l'origine de surcharge d'informations et sources de nouveaux risques en termes d'accidentologie.

L'acception par la société de ces types de systèmes est très difficile (alors qu'ils existent) , notamment pour les dispositifs permettant de sanctionner immédiatement une infraction au code de la route car les conducteurs ne sont pas près à accepter "des mouchards" qui les "priveraient de liberté"; dixit les constructeurs. Enfin des études semblent démontrer qu'un excès d'assistance peut être source de trop de confiance. C'est par exemple le cas des radars pour le brouillard qui risquent d'influencer la prudence dont doit faire preuve le conducteur.

Néanmoins, il apparaît clairement que des enjeux économiques majeurs en termes d'équipements sont à l'ordre du jour, ( intervention directe par satellite sur la vitesse et la signalisation, obligation de maintien des distances...). Pourquoi nos constructeurs n'en font pas leur choux gras notamment en termes de dépôt de brevets ? TATA le fera peut-être en Inde...

Tout le monde n'a pas les mêmes priorités en termes de sécurité routière !!!

Tout le monde n'a pas les mêmes priorités en termes de sécurité routière !!!

Comme quoi en fonction de la culture dans certains pays l'approche de la sécurité routière n'est pas la même. De prime abord ce clip peut faire rire, mais n'est ce pas en commençant à respecter ces règles simples que l'on commence à respecter autrui sur la route ??

Consommation d'alcool en augmentation chez les moins de 16 ans

Consommation d'alcool en augmentation chez les moins de 16 ans

Les consommations de cannabis et de tabac semblent en nette diminution chez les jeunes Français par rapport aux années précédentes. A contrario, la consommation de l'alcool ne semble pas suivre le même chemin. Chez les jeunes de 16 ans, elle est en hausse, notamment en ce qui concerne l'usage fréquent et répété.
Cette analyse ressort de l'enquête Espad 2007 (European School Survey Project on Alcohol and Other Drugs)(stat françaises) dont les premiers résultats viennent d'être publiés par l'Observatoire français des drogues et des toxicomanies (OFDT) et l'Institut national de la santé et de la recherche médicale (Inserm). C'est une enquête européenne quadriennale, à laquelle la France avait déjà participé en 1999 et 2003.
Les résultats mettent en évidence une nette augmentation de la consommation régulière d'alcool (au moins dix usages par mois); elle concernait 7% des adolescents en 2003 et 13% en 2007.
De plus, en 2007, 3,5% des jeunes de 16 ans déclaraient avoir été ivres au moins dix fois au cours des douze derniers mois ( 2,2% en 2003).

En 2007, l'alcool restait le produit psychoactif le plus diffusé: 88% des jeunes de 16 ans en ont déjà consommé au cours de leur vie, contre 60% pour le tabac et 31% pour le cannabis. Cette consommation est fortement masculine: en 2007, un garçon sur cinq déclare un usage régulier contre moins d'une fille sur dix.
À 16 ans, 50% des élèves ont déjà été en état d'ivresse au cours de leur vie. Le plus inquiétant est que beaucoup d'entre eux sont titulaires d'un scooter et que d'autres commencent la conduite accompagnée. La prévention va devoir oeuvrer dès le plus jeune âge à des fins de sensibilisation précoce !!

Source : INPES

Faut-il rendre le casque obligatoire pour les vélos ?

Faut-il rendre le casque obligatoire pour les vélos ?

Déjà posée récemment, cette question avait suscitée une vive émotion chez un certain nombre de bloggers craignant que le port du casque obligatoire soit une atteinte aux libertés individuelles. En voyant cette vidéo j'ai trouvé qu'elle était une excellente réponse partant du principe que toute victime de la route était de trop...Sauf pour les personnes non concernées !

En 2008, la préfecture de Paris a enregistré une augmentation d'environ 21% des accidents de vélo (de la faute du cycliste ou de l'automobiliste) Le débat sur le port du casque à vélo s'est de nouveau posé et ?? rien... Tous les internautes fermement contre le port obligatoire du casque se justifient en mettant en avant de nombreuses études (Angleterre, Australie...mais pas en France...) sans jamais considérer qu'un cycliste ( enfant ou adulte) peut tomber seul ( il suffit de regarder cette vidéo...). Le méchant automobiliste seul est coupable. Il est bien connu que tous les cyclistes sont éclairés correctement, qu'ils portent tous des vêtements clairs et qu'ils indiquent toujours qu'ils vont tourner...Et surtout ils n'entravent jamais la circulation en roulant à deux ou trois de face sur la route. Si mon propos n'est pas fait pour discréditer le cycliste il n'en reste pas moins que l'on peut difficilement déclarer que l'on ne peut pas maîtriser son environnement (c'est de la seule faute des automobilistes) et d'un autre côté refuser le port d'un casque qui en théorie vous protège des fous du volant...Voilà pourquoi je pense que les êtres indisciplinés que nous sommes doivent se voire contraints par la loi de porter ce petit bout de plastique.

Des nouveaux espions vous regardent au feu rouge !

Des nouveaux espions vous regardent au feu rouge !

La préfecture du Rhône teste un nouveau radar détecteur d'infractions au feu rouge dans le centre de Lyon , avant une mise en service définitive.

Bordeaux a testé début mai ce type de radar qui sera quant à lui opérationnel à compter du 25 mai. Des radars de ce type seront installés dans toutes les grandes villes de france durant l'année 2009.

Ce sont au total 150 radars de ce type qui sont prévus sur le territoire "à l'échéance de fin 2009" selon les responsables de la Sécurité routière

Ce radar, un Mesta 3000 est composé d'un appareil photo numérique haute-résolution, enfermé dans un boîtier fabriqué par Sagem. Il est installé en haut d'un poteau mitoyen du feu rouge et se déclenche à deux reprises : une fois avec le feu et une autre au-delà du carrefour. A l'issue, vos portraits photos seront automatiquement transmis au Centre national de traitement de Rennes, qui centralise les procès-verbaux et vous délivrera une amende de 135 euros auxquels s'ajoutera la perte de quatre points sur le permis de conduire.

Sachez qu'une étude est en cours pour les cyclistes qui auraient des problèmes avec la couleur rouge...!

Une école de conduite qui joue la carte du développement durable

Une école de conduite qui joue la carte du développement durable

Jean-Pierre Beltoise, l'ancien champion automobile, souhaite créer rapidement des formations en école d'éco-conduite. Pionnier dans ce domaine, il travaille en collaboration avec le loueur ALD et avec Volkswagen. Julien Belletoise, directeur général espère former jusqu'à 3000 conducteurs par an et ce dès 2009. Cet enseignement s'appliquera à dispenser des conseils pratiques tout en s'attachant à promouvoir une philosophie de la conduite. Des choses simples, feront l'objet de rappels comme le fait de se renseigner sur la circulation, le fait de partir à l'heure pour ne pas rouler trop vite, le fait d'utiliser le rapport le plus long ou tout simplement en gonflant ses pneus...

Des choses évidentes me direz-vous de prime abord...Mais le plus dure sera vraissemblablement de faire changer les habitudes...

source: Figaro et Belletoise évolution

Un pneu en kevlar qui permet de limiter les émissions de CO2

Un pneu en kevlar qui permet de limiter les émissions de CO2

En effet, le fabricant de pneu Dunlop, lors du salon de Genève, vient de présenter son nouveau pneu. Ce dernier, beaucoup plus léger qu'un pneu classique ( -25%) permet de réduire la résistance lorsque le véhicule roule, donc la consommation de carburant et les émissions de CO2. Ce nouveau pneu intégre la technologie Kevlar ( fibre synthétique cinq fois plus solide que l'acier) déjà très employée dans l'industrie et les armées.

Ce pneu novateur sera-t-il le détonateur d'une guerre à venir entre les grandes firmes de pneumatiques.